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            更加威猛的2019款凯旋Scrambler1200 XC

            作者:摩极网 时间:2019/3/23 10:19:10

            近年来, 复古攀爬车 (Scrambler) 变得很流行,很多厂家都推出了Scrambler车型。市场的热捧, 引来竞争的加剧。比如杜卡迪, 就先后推出了400mL、800mL等多个排量版本的Scrambler车型, 2018年更是将该系列车型排量扩容到1100mL。面对豪强的步步紧逼, 凯旋当然不甘示弱, 迅速还以颜色。2019年, 凯旋推出了更加威猛的全新一代Scrambler, 将排量增加到1200mL, 同时武装上高规格悬挂系统, 辅以5阶驾驶模式、牵引力控制系?#22330;?#26080;匙点火系?#22330;?#30005;子巡航键等先进的电子智能辅助装置, 推动古典越野市场的争夺再次升温!

            与上一代相比, 凯旋全新推出的Scrambler 1200 XC仍然武装了经典的英式并列双缸发动机—尽管外表依然故我, 但是内心已经翻起波澜, 该款发动机采用了97.6mm×80mm的缸径?#32479;?#31243;, 排量高达1200mL, 比杜卡迪Scrambler 1100多出了121mL, 甚至比宝马R nineT Scrambler还大一些, 一跃成为同级车型中的?#22363;?/span>

            Scrambler 1200 XC在新一代电子?#21152;?#20379;应系统的伺服下, 这台并列双缸发动机拥有低转速、大扭矩的特点, 很适合公路和越野驾驶。在转速只有区区3950r/min时, 就爆发出最大扭矩110N·m,比杜卡迪Scrambler1100足足高出22N·m!得益于更大的排量?#25176;?#30340;?#21152;?#20379;应系统, Scrambler 1200 XC的峰值功率同样比上一代有所提升, 达到了66.2kW (7400r/min) 。

            ?#29575;?#19978;, Scrambler 1200 XC的动力性能增强不只是体现在峰值动力上, 而是全转速范围都很给力, 尤其是在中低转速范围内, 1200mL排量的并列双缸发动机动力输出劲道雄浑, 给人以明显的强扭矩感觉!因此, 虽然Scrambler 1200 XC的净质量达到了205kg, 但在这台高出力并列双缸发动机的驱动下, 只需轻催油?#29275;?起步加速就能感受到冲劲十足!实事求是地说, 与真正的越野摩托车相比, 古典攀爬车并不具备很强的越野功能, 它的骨子里仍然以公路车的基因为主, 兼具有限的越野功能, 是注重韵味格调的古典机器, 有着西部牛仔的粗犷威猛造型, 以及英国绅士般的风度举止。同样地, 作为通吃公路和越野的古典攀爬车, Scrambler 1200XC的操控性能表?#20540;?#20307;。

            凯旋工程师为其安装了传统的钢管摇篮式车架, 同时加入了铝合金材料来增加强度, 以胜任越野行驶时的较大负荷。轴距长达1530mm, 后倾角设置在25.8, 拖曳距则为121mm, 这一转向?#36127;?#35774;置兼顾了公路疾驰的灵活性和越野行驶的稳定性。较大的最小离地间隙, 再加上坚固的铝合金防护罩, 有效提高了Scrambler1200 XC的征服能力。

            ?#26377;?#25346;系统上可以看出, 凯旋对Scrambler 1200 XC甚为看重, 确实用上了真材实料—前轮安装了昭和45mm倒立式前叉, 行程高达200mm, 有效消化强烈的冲击能量;后轮更是用上了?#38109;?#26031;双弹簧减震器, 行程同样达到200mm, 为骑手提供更佳的越野性能。制动系统不落俗套, 前轮安装了两只320mm大型制动盘,由Brembo M50一体化卡钳掌控;后轮安装了255mm单制动盘, 由Brembo浮动式双活塞卡钳司管;再辅以可关闭的防抱死制动系统, ?#30475;?#32780;稳定的制动力, 让骑手充满自信地收住飞奔的骏马!

            为了让这位威猛的绅士更加忠实于骑手, ?#36842;?#26356;加精准的掌控, 凯旋工程师为Scrambler 1200 XC配置了丰富的电子智能辅助装置:多段位的牵引力控制系统, 襄助骑手更安全地掌控动力, 防止后轮打滑;无钥匙点火系统, 让这款古典攀爬车站到了时尚潮流的前沿;电子巡航键只需一键设置, 让你的?#29467;?#26356;加省心省力;驾驶模式?#36842;?#20102;广泛的?#35270;?#24615;, 提供公路、雨天、运动、越野、自行设置5种模式, 确保在各种路况下都能提供最佳行驶性能。

            当然, 作为古典攀爬车, 韵味格调绝对不可掉以轻?#27169;?为此凯旋颇费匠?#27169;?设置了很多特色细节。虽然这台并列双缸发动机采用了水冷散热, 但这颗动力心脏仍然?#22363;?#20102;大型散热片, 采用黑色喷涂, 并在边缘精?#22797;?#30952;, 让冷酷的黑色与金属本色相互映衬。发动机的右侧引出两只修长的喇叭筒式消声器, 高高在上, 紧贴车体右侧, 有力地烘托出古典越野的粗犷之美;而特意设置了270的点火间隔, 让高位安装的双?#29260;?#31649;发出节奏独特的声浪, 增强了Scrambler的个性魅力。此外, 圆形单头灯、双圆后视镜、越野风格的宽大车?#36873;?#38050;丝辐条轮辋、双筒减震器……每个精心设置的细节, 都流露出浓浓的怀旧韵味, 让人恍惚间感到时光倒流。

            编辑:俊杰
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            关键字:2019款 凯旋 Scrambler1200 XC

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