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            经典与现代的相遇,川崎Z900RS实车欣赏

            作者:MOTO 时间:2019/3/24 9:44:25

            当经典的川崎Z1遇到现代版的Z900RS会激发出什么样的火花?一起来看看这两部劲车的实车鉴赏。

            这次很难得遇到正牌的Z1经典老车的魅力实在无法挡啊。这部这部Z1是由日本知名的改装厂RCM所精心打造,RCM的每一部改装作品,?#21152;?#21508;自独特的风格和编?#29275;?#36825;部编号是RCM-275也是RCM第一部输出海外的作品。

            老车的翻新一定会有相当多的细节需要沟通,大的从车架、引擎、悬挂,小至螺丝都可以定制化订制。因此RCM的社长中村先生之前亲自接洽经过2个月的沟通,包括车辆所有零件的选定与确认

            再经过4个月的施工,用最严谨的施工标准,精心打造完成。这部Z1 RCM-275从内到外,几乎所有零件全部翻新,车架经过13处的补强工程,再重新喷砂做粉体烤漆。引擎内部零件更新/强化,扩缸至1030cc、改用锻造活塞、改油冷、化油器改为MIKUNI四喉直喷、NITRORACING手工全段钛管,前后OHLINS可调式避震器、SCULPTURE强化后摇臂、OZ锻造轮圈RCM-250碟盘(SUNSTAR代工)、BREMBO刹车卡钳等等,改装总金额近500万日元(30万人民币)(含购车成本)

            通过RCM改装达人的精心打造之下,车身的每一处细节都恢复了经典的原貌,改装的用料也都是上?#29616;?#36873;,赋予Z1全新的风貌。

            Z1经典的水滴型油箱

            独特的鸭尾造型与圆形后尾灯

            引擎改四喉直喷搭配手工制的全段钛管,不仅提升了动力表现催油时有着独特的吸气声配上?#29260;?#22768;浪真是好听。

            Ohlins金筷子配上RCM特制的加大碟与Brembo卡钳

            SCULPTURE强化后摇臂、OZ锻造轮圈

            接下来,镜头转?#39057;?#29616;代版的Z900RS,新车保留了Z1许多的经典元素。包括了圆形头灯、炮弹外型的仪表板、经典水滴造型的油箱、复古式坐垫以及承袭Z1的车尾设计。

            Z900RS搭载新世代水冷直列四缸引擎,最大马力达到111ps/8,500rpm最大扭力100Nm/6,500rpm,引擎调教之后更强调中低转速的丰沛扭力,不仅如此,对于?#29260;?#31649;的声音也十分讲究,调整?#29260;?#31649;内部消音结构打造出让骑士热血的?#29260;?#22768;浪。

            仔细看表底的设计与Z1是如出一辙,两颗仪表中间还有数位液晶视窗,提供完整的骑乘信息。

            承袭自Z1的油箱与车尾设计,悬挂与刹车并没有因为是复古车款而降低规格,反而是采用规格更高的套件,前悬?#20063;?#29992;与Z1000相同规格的41mm倒立前叉。

            具备预载和回弹调整功能,后悬?#20063;?#29992;多连杆结构,后避震器也是全可调前刹车也改用辐射式对向四活塞卡钳,满满的好料,带给骑士更好的操控乐趣。

            引擎的外观也做了气冷散热片的造型,?#26377;?#22320;方就可看出川崎对于Z900RS的用心。

            Z900RS配备了运动化的41mm倒叉和多连杆单枪避震器。

            后避震器可做预载和阻尼调整

            川崎Z900RS复古与现代科技的完美结合


            编辑:俊杰
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            关键字:川崎 Z900 现代 复古

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