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            新款铃木隼动态可变车架将一隼多用

            作者:摩旅伴生 时间:2019/3/24 10:15:02

            到2019年已经是铃木推出GSX1300R 隼的第二十个年头,预计铃木会在20周年之际,推出改款升级的 隼。之前已经有不少关于新款隼的预测,最近关于隼改款又有了新的消息。

            根据美国专利商标局的一项文件显示,铃木已经申请了一项“摩托车动态可变车架”专利,能够让摩托车根据不同路况和车手骑行风格,进行离地高度和轴距调整。

            要实现这一技术有赖于相应悬挂系?#36710;?#25903;持,据悉铃木已经在和第三方悬挂制造商合作,研发全新的完全主动式悬挂系统,而隼有可能是应用该技术的第一款车。

            这样隼就能?#35270;?#26356;多不太平坦的路况,在城市的?#20540;?#21644;高速公路上,都能获得良好的舒适性。同时这套系统还有助于提升隼的运动性能,在赛道或激进的驾驶中,发挥更积极的作用。

            完全主动悬挂系统将?#25512;?#20056;模式密切相连,在调整悬挂阻尼、车?#23616;?#36317;的同时,还将改变油门的响应速度,进一步影响发动机的出力,相当于每种模式下都是一辆“全新”的隼。

            2017 Hayabusa

            专利中最重要的部分是车辆的轴距改变。铃木将通过调节后减震行程高度,并与一个复杂的连杆装置相连,来将新型?#38470;?#24335;后摇臂延伸,从而实现改变轴距的目的。

            由于该系统十分复杂,完全整合到隼上将是一个大工程,所以仍有很大的不确定性。不过可以确定的是,新款隼将至少通过欧四?#27431;湃现ぃ?#24182;更新相应电控系统。

            加上之前很多对隼改款的猜测(半自动双离合,?#26032;?#22686;压,排量增大),新款的隼到底会是什么样的,还真不好说。最后就看铃木能给我们带来怎样?#26408;?#21916;了~

            编辑:俊杰
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            关键字:铃木 黑科技 车架

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