• <div id="chyrj"><ol id="chyrj"></ol></div>

        <em id="chyrj"></em>

        1. <div id="chyrj"></div><div id="chyrj"></div>
             APP
            您当前位置:牛摩网 > 热点新闻 > 车迷文化 > 浏览文章

            本田小黄蜂四缸250经典黄金排量

            作者:小袁说机车 时间:2019/2/20 10:20:59

            Honda 向本土市场销售的 CB250F Hornet “ 黄蜂 ”(MC31),当时是整个 “ 黄蜂 ” 系列中排量最小的,向上的车型主要是供应欧美市场的 Hornet 599、Hornet 600(替代 599 款)、Hornet 900,因此国内把这台 CB250F Hornet 称之为 “ 小黄蜂 ”。该车搭载一副与 CBR250RR MC22 相同的直列四汽缸发动机(MC14E),在 1996 年一月首次正式发布、2006 年十二月最后一次作车体图案更新,十年间并未作过换代,大概在 2009 年的前后正式停产。而今天的 CB250F/CB300F,?#25250;?#33258;泰国 Honda、搭载直列两汽缸的产品。

            下图:1996' CB250F Hornet

            下图:2005' CB250F Hornet

            下图:2005' CB250F Hornet Deluxe 豪华版

            下图:2006' CB250F Hornet

            下图:2006' CB250F Hornet Deluxe 豪华版

            在四汽缸的 250 cc 入门级产品中,“ 小黄蜂 ” 是最后一个打烊收摊。其他的车型,国内很多略有经验的车友都相对熟悉,这里就不多描述。

            估计就是没有?#21592;?#23601;没有伤害,对于 “ 黄金的纯度 ” 这些看法,应该就?#25250;?#28304;于曾经开过了很多早期的产品,两冲程的就不说、无法比了,CBR250RR(MC22)、ZXR250 以至是当时感觉最不好开的 FZR250,那种驾驶体验都是今天的 CBR300R、Ninja 250R 所难?#21592;?#25311;的。只是,现在的四缸入门级体验、在排量上的门槛高了,国内市场最低都得到 600 cc 级。这也是本文想说的:希望因为排量?#22303;恕?#25152;以价格可以相对低一点,就可以让大家都可以早一点去体验四汽缸摩托车所带来的乐趣,但现在看来是没戏的了,剩下的只有缅?#22330;?/span>

            编辑:俊杰
            分享到:
            关键字:
            收藏本文?#20426;?A href="javascript:window.close();">关闭窗口】

            • 最新专题
            • 我和摩托车的故事
            • 安全?#36842;?快乐过年
            • 2018 十大爆文
            • 升仕网红310评测汇总
            • 2018牛摩榜
            • 入门轻量级猛兽
            • 2018 牛摩原创视频回顾
            • 怕丢车 找凯励程
            • 远星相伴 畅行无限
            • 专业电喷  只选菱电
            广东11选5走势
          1. <div id="chyrj"><ol id="chyrj"></ol></div>

                <em id="chyrj"></em>

                1. <div id="chyrj"></div><div id="chyrj"></div>
                  1. <div id="chyrj"><ol id="chyrj"></ol></div>

                        <em id="chyrj"></em>

                        1. <div id="chyrj"></div><div id="chyrj"></div>