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            经济型实力选手 详测五羊本田喜鲨125

            作者:小七 时间:2018/12/20 9:26:04


            无广告评测视频

            一、 国四小排踏板市场分析

            除了激情和自由,摩托车更多的时候还是与我们生活息息相关,日常代步通勤、逛街购物或周末游玩才是主流,车再好也难以逃离这钢筋水泥的大牢笼,所谓的诗和远方也只?#36824;?#26159;?#32423;?#30340;放松而已,睁开双眼,生活还得继续。

            虽然差异化车型看起来很吃香的样子,但吃不吃得饱就很难说了。在目前的小排踏板车市场,作为日常通勤的生活用车依然是销量担当,未来很长一?#38382;?#38388;也还会是这样,只?#36824;?#36825;块蛋糕会越来越小,尤其是强制国四以后。

            不久前,五羊-本田推出一款125cc级国四新踏板,以“喜”字系工具踏板外观加上“鲨”字系的强劲动力,取名喜鲨。目的明确,欲将喜鲨打造成其国四踏板中新的走量车型。

            要想走量,价格是关键,国四造成的成本增加不应该让用户来买单,用户是消费者,不是受益人。然后就是内在实力了,当大家?#21152;?#24046;不多的价格优势时,内在实力就成了制胜的另一大关键因素。

            二、 经济型喜鲨之外观配置

            如大家所见,整车线条流畅,延续了本田的经典风格,车身造型简约新潮,符合当下大众的审美。

            车身长宽高为1795×680×1088mm,轴距1245mm,最小离地间隙110mm,整车?#38382;?#19982;同级车型相当。

            简单直接的前?#24120;?#27809;有多余的线条修饰,平淡而实在,低调有内涵,朴实耐看,也许这就是生活本该有的样子吧。

            直流式卤素大灯,稳定可靠,即使更换成本也不高,方便经济。

            机械指针仪表,显示基本的里程、油量、速度等行车信息。

            这个驻车后刹我很喜欢,陡坡停车不会溜车,很实用。这在五羊-本田其他车型上也能看到。不知道是不是专利保护还是舍不得加那几块钱的原因,其他国产车型很少有这个东西。

            更加安全的双油门线设计,可以看到螺丝上都做了记?#29275;钢?#20005;谨。

            智能防?#20102;?#26377;效降低了车辆被盗的风险。

            除了实用的前行李挂?#24120;?#26085;常能高频率用到的置物盒以及USB充电口?#27982;?#26377;,作为一辆实用性踏板,这点不应该省。

            支架设计合理,加上小踏板车身也不重,支车很轻松。

            一体式防滑座椅,面积宽厚,软硬?#25163;校?#39569;乘舒?#24066;?#22909;。

            油箱盖加有防丢绳,加油方便一些。

            由于是常见的座下油箱设计,座下空间不是太充裕,放不下一顶四分之三盔,这是绝大多数同级车型的正常水平,放点日常用的小东西基本够了。

            高强度的钢管后货架,载货装箱两不误,还可当后扶手用。

            前后转向灯、以及前尾灯都是卤素灯泡。

            前碟后鼓的制动型式是同级车型的主流配置,想要后碟刹?这个级别中还真很少见,几千块的山寨踏板有看到,但性能有没有这鼓刹好就说不准了。

            90/90-12,后100/90-10轮胎规格,配上真空胎,也是同级车型的正常配置标准。

            大面积塑料?#29260;?#38450;护板,表面做?#21830;?#32420;?#35780;恚?#35270;觉效果要好很多。

            基本就这些了,喜鲨的外观配置就是典型的代步车表现,同级别该有的它?#21152;?#20102;,实用性方面缺少了前置物盒与USB充电接口。

            喜鲨的设计并没有采用时下流行的设计元素,在配置上也并不丰富,主要以实用性为主。成熟可靠,经久耐看才是它的本?#26102;?#29616;。成熟的配套,系统化的售后系?#24120;?#38646;件更换方便简单?#39029;?#26412;不高,这是喜鲨在外观配置上的经济表现,也是五羊-本田这么多年来积累的硬实力。

            编辑:Tammy
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            关键字:五羊-本田 喜鲨125

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