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            高质感摩旅体验 本田VFR CrossRunner多功能车

            作者:佚名 时间:2019/2/18 10:20:54

            本田作为全球摩托车企业的老大,旗下衍生的车型产品也是多不胜数,针对各个地区的车型也有的是我们不熟悉的,而有这么一款全球战略的ADV车型搭配了V4发动机,单摇臂,配置豪华排量还不小,但是在全球都比较少见,那就是本田的VFR CrossRunner系?#23567;?

            VFR 1200X CrossRunner

            这款车在12年时推出,当时被誉为直接?#21592;?#23453;马GS系列的豪华多功能车型。在当?#26412;?#24050;经配备了V4缸发动机,排量为1237cc并且配备单摇臂,并和DCT和双离合配置,放?#36739;?#22312;都是属于超豪华的配置了。

            那么为什么这么一台配置极其豪华的ADV车型最后的地位还是被15年复产的非双所取代了呢?其实不难看出,虽然这台车配备了大家都非常为之着迷的V4缸发动机,但是跟杜卡迪的V4跑车不同,这台V4缸发动机并不是真正的尖端科技,简单点来说就是并不是MOTO GP技术的下?#29275;?#34429;然结构类?#39057;?#26159;在技术和配置上相差甚远。

            配备有单摇臂轴传动

            同样这台发动机的调教是偏向于平?#36710;?#20844;路调教,加上VFR 1200CrossRunner的减震也是偏向于公路的调教,自身285Kg的车重让它大部?#36136;?#38388;基本只能待在公路上,所以它在定位上跟那些?#19981;?#30828;派ADV的车迷们有些不符,加上当时的售价昂贵,?#19981;?#20844;路的骑士可能更愿意加钱买金翼了,在15年以后这台车的地位被复产推出的非双所取代了。

            但是本田给?#19981;?#20840;地形多功能车的骑士们还是留出了一个选择,那就是在15年推出更新的VFR800X CrossRunner一直被保留,依然采用了V4缸发动机,但是排量缩短到782cc,取消了轴传更换为链条传动,但是依然保留了单摇臂的设计,辐条轮也换成了直接针对公路的板轮,DCT系统也被取消。

            2015 VFR 800 X CrossRunner

            这样一来VFR800 X CrossRunner将直接跟非双区分开来,来迎合不同消费者的选择。

            不过如果单论长途公路旅行,那么VFR800 X CrossRunner绝对是一台非常称职的车型,平顺充沛的动力,良好的风阻保护和丰富的配置能给你一个高质感的摩旅体验。

            到最后大家可能要问,当初的VFR1200 X CrossRunner包括现在的VFR 800X为什么?#36739;?#22312;并没有大贸销售,一个是VFR V4的平台未来并不是本田的主力平台,我们不?#38142;?#24050;经大?#36710;腣FR1200 F(已停产)国内售价来看23.8万元的售价,即使假设VFR800X大贸后价格跟非双比也是没有优势。

            看来V4并不是适合所有车型的呀~~对这款V4的多功能旅行车你会有多爱呢?

            编辑:Tracy
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            关键字:本田 VFR CrossRunner 多功能摩托车

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