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            骑上它,你也能成为这条街最靓的仔!

            作者:刘宇函 时间:2019/1/28 15:03:10

            摩托车作为小众群体,虽然受到了政策上的种种限制,但依然无法阻止人们对它的热爱,作为一款交通工具,它可以满足人们的通勤需求,还可以让自驾旅行方式变得更加自由,亦或是当你骑着摩托车,穿梭在城市的大街小巷时,享受着路人向你投来羡慕的目光,本期《爱卡推荐最值得购买的摩托》系列专题文章,将从体积、声浪、外观这三个维度,为大家挑选出两轮界的吸睛利器,相信看完文章后,你也能够成为这条街最靓的仔。

            车型:BMW K 1600 B

            售价:359900元

            亮点:体积够大、Bagger风格加身、六缸动力充足

            宝马 K 1600 GT/GTL一直是顶级豪华旅行的代表,为了迎合美国市场,宝马请来美国改装界的大师Roland Sands,为新车K 1600 B设计外观。在2015年宝马就推出了一款以K 1600 GT基础的名为Concept 101美式巡航概念车,经过一年的细节?#24917;?#23558;新车名字改为K 1600 B。产品定位于高性能豪华美式巡航车,在2016年于美国洛杉矶发布,而这辆为美国市场打造的全新产品也非常符合亚洲人驾驶,随着美?#20132;?#36710;文化在国内的兴起,K 1600 B也顺理成章地登陆这个潜力巨大的市场。

            K 1600 B的前半部基本与K 1600 GT/GTL相同,副车架与尾部经过了重新设计,这也让车座高度降至750mm。巨大的整流罩让新车依旧霸气十足,黑色涂装也让K 1600 B显得非常沉稳,副车架的修改让K 1600 B有着明显的Bagger风格,浑然一体的车身线条让边箱营造出溜背造型,这样的设计也非常符合空气动力学。

            K 1600 B尺寸为2489*1000*1465mm,长度较K 1600 GT多了165mm,整体尺寸相差不大。由于采用了相同的车架减震器,在轴距方面与K 1600 GT的1618mm保持一致。

            大灯延续了K 1600 GT的设计,“天使眼”的标志性配置让K 1600 B依旧有着非常高的辨识度;Bagger改装起源于美国,这?#22336;?#26684;的车?#25237;加?#36793;箱,名称中的bag就是如此得来。还有很多狂热改装分子会更换大尺寸轮圈和轮胎与大面积镀铬装饰,降低高度后将前高后低的感觉刻画得淋漓尽致。

            在配置方面,丰富的电子系统让驾驶变得更加轻松,例如:DTC循迹系?#22330;?#19977;种驾驶模式、ABS、快速换挡、坡道启动、胎压监测、自?#35270;?#21069;大?#39057;齲?#21516;时K 1600 B还保留了音响系?#22330;?#27492;外,ESA半主动式电子减震器行程为115mm,系统预设Road和Cruise?#34903;?#27169;式。Road适合高速行车,系统按?#31456;?#20917;自动调整减震特性、Cruise适合?#20154;?#39550;驶,系统会将减震器设定在最舒适的状态。

            K 1600 B沿用了经典的并列6缸发动机,最大功率118kW (160Ps)/7750rpm、最大扭矩175Nm/5250rpm。这台发动机不仅平?#22478;?#21160;力响应积极,与之配备的是6速变速箱。

            车型:印第安公路大师

            售价:433900万起

            特点:美式休旅风格、至尊豪华感

            印第安公路大师作为顶级美式巡航车的代表车型之一,无论在车辆做工、配置和细节处理上均达到了无?#21830;?#21076;的地步,车身上无处不在的印第安LOGO,时刻表明着自己的身份,全车大量应用镀铬与真皮材质,令整车质感得到大幅提升,尤其是车辆发动机的设计,有效彰显了传统机械带来的工?#24471;栏校?#32780;最关键的一点是,公路大师是印第安产品序列中最豪华、售价最高的车型,为美式巡航车的代表车型之一,在国内未上市之前便已在海外拥有了极高的人气。

            公路大师的外观尽显美式大?#25176;?#26053;车的特点,飞机头式的头部设计很容易给人留下印象,而全车多到数不清的镀铬装饰配件,再次提升了它尊贵的程度,与我们熟悉的哈雷滑翔系列车型相比,有过之而无不及。

            公路大师的长宽高为2656x1000x1491mm,庞大的车身尺寸彰显了顶级美式巡航车的气势。公路大师的车身漆面在亮度与厚度上与豪华汽车品质不相上下。

            圆润饱满的车头造型搭配大面积镀铬装饰后豪华?#24615;?#27425;得到升华,新款公路大师全车光源均采用LED?#38382;劍?#36710;头中间为车辆远近灯光,两侧的雾灯可根据环境选择性开启?#36824;?#36335;大师作为豪华休旅的代表,舒适的车座自然是不可或缺的一部分,配合菱形格子造型与白色缝合线后视觉效果更佳,而后车座则犹如高档真皮沙发一般,?#32454;?#30340;靠背能为乘客提供?#24049;?#30340;支?#29275;?#24310;伸出的车座两侧令包裹性更强,提升乘客安全感,不仅如此,车座两侧还配有后车载音响喇叭,提升用户体验。

            公路大师仪表采用触摸液晶屏与指针组合?#38382;劍?#20013;间液晶屏拥有胎压监测、蓝牙音乐、平均油耗、瞬时油耗、海拔高度、导航地图等众多功能,行驶中驾驶者也可通过左右车把控制器进行切换。在电子配置方面,3种骑行模式、ABS系?#22330;?#23450;速巡航控?#39057;?#21151;能一应俱全。

            公路大师采用了?#23548;?#25490;量1811cc的V型双缸发动机,最大扭矩150Nm/2900rpm。?#30475;?#30340;低扭表现?#21830;?#20379;绝佳的加速体验。

            车型:本田金翼

            售价:418000元起

            特点?#33322;?#32764;=豪华休旅、配置奇高、DCT自动挡设计

            自金翼诞生以来已经走过了几十年,上代F6B金翼的整体外观设计也坚挺了十多年之久,金翼在大多数?#25628;?#37324;就是豪华的代名词。即使外观依旧保持不变,相信对于国内消费者而言,它仍然有被购买或收藏的价值。改款会迟到,但绝不会缺席,用在金翼上再适合?#36824;?#36825;次由内而外更新后的金翼可以看作是本田的集大成之作,豪华休旅的概念也再一次得到提升,而对于国内消费者而言,?#38470;?#32764;也将会是他们能买到的首款正规进口金翼,从此国人也可以享受到豪华休旅摩托车所带来的驾驶乐趣。

            ?#38470;?#32764;摆脱?#25628;?#29992;近17年的外观设计,用改头换面已经难以形容它的变化,?#36824;陆?#32764;就像是抹掉了赘肉一般,用更加符合空气动力学特性的外观和精简化的车身面向世人,?#38470;?#32764;没有追随主流美式休旅车的脚步,反而舍弃了上代车型中宽大的头部设计。

            ?#38470;?#32764;的长宽高为2575*905*1430mm,车身尺寸较上代车型有所减小,但由于全新前悬挂系统的原因,?#38470;?#32764;的轴距大增,达到了1695mm;除了大力瘦身外,?#38470;?#32764;的车身线条也更加硬朗,运动气息较上代车型更加明显,而这种设计也可能会使金翼的用户年龄进一步降低。

            ?#38470;?#32764;的大灯辨识度很高,在新造型的基础上,又加入了矩阵式LED灯组,以及LED日行?#39057;?#24102;,这种配置对于旗舰级车型来?#25377;?#19981;令人感到意外;沙发般舒适的座垫一直是金翼的卖点,但我们在?#38470;?#32764;上看到座垫经过了大幅修改,无论是?#30710;然?#26159;腰托高度都无法与老款金翼相提并论,?#36824;?#23601;舒适度而言,这款座垫还是合格的。

            在配置方面,?#38470;?#32764;加入了4种行?#30340;?#24335;,?#30452;?#26159;旅行模式、雨天模式、节能模式,以?#38712;?#21160;模式,每个模式下?#32423;?#24212;了不同的动力模式和不同的循迹系统级别,方便驾驶者根据路况随时选择模式。此外,摩托车中十分少见的Apple CarPlay系统没有在?#38470;?#32764;中缺席,当iPhone连接到USB插口上时,CarPlay即可自动连接,将App投射到这块屏幕上,一些第三方软件也可以使用。全新的悬挂系统同样式?#38470;?#32764;吸引人注意的地方,这套Dual wishbone悬挂系?#24120;?#23427;可以在不影响操控?#22270;?#38663;效果的前提下,将前轮与发动机的间距进一步缩短,以获取更加紧凑的车身设计和更佳的驾控体验。

            虽然?#38470;?#32764;依然搭载的是那台排量为1833cc的水平对置六缸发动机,但工程师对缸径?#25176;?#31243;做出修改,使其达到73*73mm,并且由之前的每缸2气门提升至了现在的每缸4气门发动机经过小幅调整后,动力也有了一定幅度的提升,?#38470;?#32764;的最大功率为93kW(126Ps)/5500rpm,最大扭矩为170Nm/4500rpm。

            车型:MGX-21

            售价:338000元

            特点:碳纤维附体、横置V型双缸、物以稀为贵

            来自意大利的MGX-21,没有美式大?#25176;?#26053;的庞大车身,但精简的棱角还是可以看出意大利人对美学的理解,MGX-21更像是一个艺术品。横置V型双缸不仅尽显摩托古兹车型的特点,也让它的驾驶感觉与传统纵置V缸的车型有很大区别,当然这都不是MGX-21的最大亮点,几乎覆盖全车的碳纤维外壳,与游艇般的尾部设计,再配以颇具杀气的头部设计,让MGX-21成为?#25628;?#33322;车中最另类的那个,这也正符合它的另一个名字:?#32617;?#22561;垒。

            该车是由Moto Guzzi 加州重新设计而来,所以可以将它看做是一款美意风格结合的产物,MGX-21车身的碳纤维材质,也让其拥有了一定的轻量化特性。

            MGX-21车身长度达到2560mm,整备质量341kg,如此庞大的车身尺寸和重量,令MGX-21气势磅礴。此外,全哑光黑车身,加上大红的气缸头和卡钳显得十?#20013;?#30446;,大型整流罩包裹着车头,配合着流线型的车身曲线,让MGX-21呈现出个性鲜明的霸气风范。

            MGX-21车头造?#25237;?#29305;,大灯光源采用了配有透镜的LED?#38382;劍?#20142;度及使用寿命相比传统卤素?#38382;?#26356;胜一筹。此外,车尾两侧配备了碳纤维材质边箱,车尾与边箱一体式设计,彰显摩托古兹设?#35780;?#24565;,外型与边箱造型浑然一体。

            配置方面,MGX-21配备了先进的电子智能系?#22330;?#19977;段可调牵引力控制系?#22330;?#19977;种骑行模式、巡航控制系?#24120;?#20197;及ABS防抱死系?#24120;?#22312;保障骑行者安全的基础上享受到更多的驾驶乐趣。作为顶级美式巡航车影音娱乐系统必不可少,仪表左右两侧配有四个大功率音响,车辆蓝牙可与智能手机进行交互播放音乐,同时可通过智能手机管理MOTO GUZZI(MG-MP)多媒体平台。

            MGX-21发动机型式为横置V型双缸,?#29260;?#37327;达到1380cc,最大功率71kW(96Ps)/6500rpm,最大扭矩121Nm/3000rpm,车辆起步阶段即可输出大部分扭矩,彰显V型双缸发动机特性。

             
            编辑:Tracy
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