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            屈指可数的250国产踏板—光阳Xciting 250i

            作者:哈罗摩托HaloMoto 时间:2019/1/29 14:03:36


            250mL的车型堪称摩托车中的黄金排量,这个排量的摩托车不仅动力充足,大多价格也非常合适,所以在很长一?#38382;?#38388;里,国内的摩托车制造厂商不断的去开发、引进250mL级别车型。不过提到250这个数字,大多数消费者?#38498;?#20013;浮现的都是跨骑车型,很少有人关注在这个排量级别中的踏板车,这就直接导致了国产踏板车序列中,250mL车型屈指可数。


            目前国内在售的250mL级别的国产、合资踏板车可选择的余地非常有限,只有银刃250Xciting 300i宗申Q3、春风捷马,这几款车没有太多的共同点,各成一派,如果再把上市太久的春风捷马排除在外,那么理论上消费者可以选择的就只有三款车型了。就在多数消费者为选车发愁的时候,Xciting 250i的横空出世为这个市场带来了新的血?#28023;?#23427;除了没有提供ABS版本,没有联动刹车,又在动力上少了1Ps外,整车?#22363;?#20102;Xciting 300i的大部分优点,而?#19968;?#23558;售价拉低至2.38万元这一非常有竞争力的价格。

            1.外观展示

            整车


            Xciting 250i的颜值在同级别车型中算的上是比较高的,再加上这?#38382;?#39550;的是消光黑配色的车型,所以在阳光照耀下,车身的层次感极强。外观不能算惊艳,但绝对算的上是耐看类型的,对于男性消费者来说,Xciting 250i这种车型的吸引力更大。


            相比层次感极强的车头来说,Xciting 250i的尾部就显得“秀气”了不少,车体部分的双腰线设?#39057;?#23614;部逐渐减淡,直至尾灯处消失,这?#33268;?#24102;反差的车身外观设计给人留下了深刻印象。


            Xciting 250i拥有1540mm的超长轴距,长轴距带来的直接结果就是丧失了一定的灵活性,但Xciting 250i牺牲了部分操控,换来了超大空间,这个买卖不亏。

            车头


            Xciting 250i的大灯没有太多亮点,相对传统的鹰眼造型在国产车中十分多见,唯一不同的就是,Xciting 250i的大灯内部加入了LED示宽灯,可以通过车把上的灯光控制按键开启或关闭。

            车尾


            Xciting 250i的尾灯设?#21697;?#24120;有特点,“X”型刹车灯贯穿了整个灯体,所以即使在白天,Xciting 250i也有着相当高的辨识度;Xciting 250i的尾灯均采用LED光源,符合当下踏板车的设计趋势。

            车轮


            Xciting 250i的尾灯设?#21697;?#24120;有特点,“X”型刹车灯贯穿了整个灯体,所以即使在白天,Xciting 250i也有着相当高的辨识度;Xciting 250i的尾灯均采用LED光源,符合当下踏板车的设计趋势。


            Xciting 250i的后轮胎规格为150/70 R13,这样规格的后轮胎在国产踏板车中是最宽的,宽大的后胎带来的最大?#20040;?#23601;是让车辆在行驶时更加稳定,同?#34987;?#33021;满足不少消费者的?#25226;?#24367;”需求。

            编辑:Tracy
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            关键字:踏板 摩托车 光阳 Xciting 250i

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