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            凛冬将至 台州踏板车企业告急

            时间2018/11/27 9:39:49 文章来源 牛摩网原创 作者咸阳校尉 浏览

            国四还没有到来但台州摩托车企业的凛冬已不期而至

            11月下旬在牛摩网对台州多家踏板车企业的走访?#26657;?#20943;产与悲观正成为主基调作为浙江摩托车板块的重镇台州人凭借灵活的商业头脑出色的成本控制能力以及发达的模具制造业一度云集了数十家摩托车企业每年贡献数百万的摩托车销量

            据消息人士介绍台州踏板车企业的集体遇冷也就是近两个月的事在2018年上半年很多企业还保持着与去年同期?#21046;?#30340;骄人战绩但下半年的销量却突然急转直下进入10月和11月后大多数企业销量都出现剧烈下滑幅度达到60%-80%

            这一现象在我们的采访过程中得到了佐证工厂大多开工不足或者直接停工包括老牌摩企永源在内的几家企业甚至宣布彻底退出了摩托车行业

            对国四的恐?#29275;?#20225;业抗风险能力差地方产业政策的恶化共同构成了台州踏板车这一次的终极考验

            虽然国三会在2019年7月1日才最终关上大?#29275;?#22312;此之后所有的化油器车型都面临无牌可上的?#39556;场?#20294;由于行业长期?#20013;?#36208;?#20572;?#20449;心不足工厂和零售商们都提前选择了保守策略控制库存2009年国二切换国三时利用大幅提价的预期制造一个阶段性的销量高峰的现象并没有出现相反处于对国四的恐惧零售商们还在减少订货即便工厂出政策也很少有人接?#23567;?

            以前市场淡的时候我们会选择割肉出阶段性订货政策但这次没人来吃肉因为不知道肉里会不会有毒一位工厂的销售负责人?#28304;?#26377;着精妙的比喻

            在过去的数十年?#26657;?#21488;州踏板车一直以80%的性能60%的价格的策略和包括豪爵本田在内的?#29486;?#26495;块相互抗衡还曾有过企业以0利润甚至负利润通过玩资金链的?#22336;?#26469;操盘企业?#19994;?#19981;厚技术没有积累抗风险能力差这些都是台州企业共同的现状

            凛冬来前空心的树最先倒下台州企业的最痛苦之处还在于未来的完全不可知由于自有技术通过国四没?#34892;判模?#24456;多企业都只是尝试性的上了一款国四公告而即便强行通过国四后台州踏板车和?#29486;?#36710;型相比会不会具备竞争优势仍然没?#34892;?#24515;

            在对未来没?#34892;?#24515;的时候即使是两个月的剧烈下滑和亏损也足以击垮很多企业的心理?#32769;ߡ?

            而在最需要温暖的时候摩托车企业们这?#25105;?#27809;有感受到来自地方政府的支持2017年台州市GDP4388亿元排名浙江第五名义增速12.56%正在谋求产业转?#20572;?#20174;传统制造业转向高新产业而台州地少人多工业用地更少每一亩土地应该贡献多少的GDP?#24613;?#32435;入了计算?#27573;?#20302;端的摩托车制造已经不被地方政府待见税收层面的优惠措施减少这种挤出效应虽然缓慢但却是持久的

            不破不立向死而生在未来一片渺茫的情况下台州踏板车企业应该何去?#26410;?#24050;经成为所有人都在思索的问题

            在我们给几个企业领导人打出的电话?#26657;?#20182;们有的在缅甸有的在肯尼亚虽然没有明说但出海?#20445;?#36825;个痛苦而艰难的选择已经是很多企业要走的路

            也有企业在考虑转型电动车在摩托车剧烈下滑的背景下年销量超过3千万台的电动车市场摩托车企业或许还能凭借一些优势谋得一席之地但那毕竟又是一块相对陌生的领域一切?#23478;?#37325;新学习风险依旧未知

            当然也有一部分企业家已经提前预判到了今天的?#32622;?#30456;应地做了一些技术储备一些中大排量车型正在孕育之?#23567;?#20511;助钱江+贝纳利这个产业集?#28023;?#25913;变做法控制规模做到小而精台州摩托车板块说不定会涅槃出新的景象

            最后以一位企业领导人的话结束本篇我们台州人很勤?#20572;?#21448;上进没有克服不了的困难的



            编辑咸阳校尉

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