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            斯巴鲁植入摩托车,疯狂?邪恶?

            作者:佚名 时间:2019/2/15 10:33:31

            我们知道,摩托车定制者很有想象力,但是在很多时候,我们仍然会低估这种程度,比如这位新西兰发烧友马萨尔的疯狂举动:他用了整整5年时间,将一台斯巴鲁WRX发动机塞入定制车架!而且,这台绰号“疯狂拳击手”的定制车,还在前部安装了中心转向轮毂装置,呈现了星外来客般的邪恶造型!

            在新西兰市场,斯巴鲁最常见的发动机是EJ系列,排量从1.5L到2.5L?#21152;校?#20027;要都?#21069;?#35013;在1989年之后的车型。马萨尔?#29260;?#20102;流行的2L发动机,选择了第二代WRX的EJ25?#26032;?#22686;压发动机。?#36824;?#21407;配的?#26032;?#22686;压器太大,不适合摩托车车架,为此马萨尔从斯巴鲁力狮上弄来较小的双?#26032;?#35013;置来替换。由于斯巴鲁发动机力气很大,只用上了两速自动传动?#20302;常?#39532;萨尔对其作了改装以适合摩托车之用,并通过链条来驱动后轮。因此,“疯狂拳击手”没有脚踏换挡杆,骑手要通过安装在把手上的按钮来换挡。

            我们知道,常规的摩托车前轮都安装了正立式或倒立式前叉,但是“疯狂拳击手”不这样干,安装了独特的轮毂中心转向机构,作为转向机构的前摆臂从发动机车架底部探出,延伸至前轮的轮毂,取代了司空见惯的两只前叉。由于前制动、转向机构、前减震器之间变成“绝缘?#20445;?#21508;自独立工作而不受到影响,从而实现了很稳定的操控性能。

            编辑:Tracy
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            关键字:斯巴鲁 WRX 发动机 定制 摩托车 改装

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