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            喷低速电动四轮车和禁摩的逻辑是一样的

            作者:锐圆 时间:2019/1/1 9:55:46


            今天是元旦,先祝牛摩网的各位网友亲们快乐吉祥!

            新年照例要说些问候话、吉祥话或者鼓舞人心的话,但是最后还是想和大家随便聊点有关车的事。


            年前在洛阳参加了大阳电动四轮车的年会,发了新闻稿,一?#34892;?#31036;如仪。在有关的报道文?#36718;校?#32593;?#24310;?#24456;多评论,其中有部分对电动低速四轮车这个交通新物种表示了强烈的鄙视,自然界和人世间?#21152;?#37145;视链,小时候玩的斗兽棋有象狮虎豹等级排序,现在的看的电视剧据称也有英剧美剧?#31449;?#38889;剧泰剧的等级排序,混迹于等级中,等级观念就会强,就会常有崇拜和鄙视的心理,如果有了上帝的俯瞰的视角,有了哲人的思考方式,那就是存在即是合理,对某一事物咱们有好处得好处,有问题解决问题。

            低速四轮车是个新物种,首先它有被需要,没有需要没有人生产,它的最大罪名是不合法,对于所谓不合法的事情,当从两成看,一种是有法,不合法就应该取缔之,一种是无法,或者既有的法没有明确管辖到,这个东西就处于法律的真空阶段,怎?#31383;歟?#37145;视它?取缔它?禁绝它?还是用我们这40年的历史经验:包容它,试验它,让它飞一会儿,让人民群众评价它。

            站在摩托车车友的角度,我们摩托车是合法的物种,都在一些城市上不了路,突然出现个电动小四轮,没有合法身份,居然在有些地方公然?#26032;?#20844;然上路,真正是岂有此理。可是静下来想想,汽车、新能源车、摩托车、电动车、自行车、牛车马车毛驴车,谁是生下来就应该永远有路权,谁又是生下来就活该打入另册?


            路有很多种,高速公路、普通公路,城市道路,社区道路……,人的出行需求更是五花八?#29275;?#21482;要科学匹配,满足人民群众对美好生活的向往以及日常生活的需要,符合节能环保的总体要求,?#21152;?#35813;被包容,有什么问题,在问题层面协调解决,有什么矛盾,就矛盾调解矛盾,不能任由物种强权封杀弱势物种,不能因为让汽车爽就禁止摩托车,也不能因为让高速车爽就?#36710;?#20302;速车,其中的?#35272;?#26159;一样的,?#35272;?#20013;蕴含的人文精神与科学精神是一样的。

            合法不合法是有时间性的,五十年代,马车都可以大摇大摆地行进在长安街上,今天绝大多数人认为这样不合适,这就是?#32423;?#20439;成的力量,今天我们都认为车是应该有由人来驾驶的,以后由人工智能控制的交通工具也许会成为主流,汽?#31361;?#19968;直是工业文明的象征和结晶,是先进生产力的代表,但将来很有可能会成为历史文物,就象青铜器一样,放在历史博物馆。

            从人出发!从各种各样的人的正常合理的要求出发!!我们到附近上个班,买个东西,送孩子上下学,约朋友喝个茶,骑摩托车可以,开电动汽车包括低速电动四轮车?#37096;?#20197;,在社区级的?#27573;В?#24320;汽车应该受到一定程度的鄙视;在更远的路途上,人?#20146;?#28982;会选择汽车包括大排量的摩托车,电动车头上的帽子再绿,也没有用武之地——起码现在的电池技术不好使。

            矛盾最终会纠结在道路的使用权上,尤其是城市的道路。


            拥堵是现代城市病,这个病得治,得用对药。而交通工具的多样性就是一剂?#23478;?#25105;们希望城市交通的管理者能善用这个?#23478;?#32454;心规划,细致处理,用大数据说话,不要再凭汽车时代的大感觉管理交通。

            最后对喷低速四轮车的的网友提醒一下,你喷它的逻辑,也正是汽车霸权要禁摩托车的逻辑,依这个逻辑?#39057;?#19979;去,中国的城市道?#20998;?#26377;豪华汽车?#25490;?#29992;,这个逻辑你认为是对的吗?


            编辑:牛观察
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            关键字:电动四轮车 低速电动车 禁摩 锐圆 喷子

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