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            海外夜话:哈雷摩托的中国情结

            作者:中国证券报汪平 时间:2018/11/13 10:07:17


            自1903年美国威斯康辛州密尔沃基的一位工程师威廉·哈雷和他的朋友亚瑟·戴维森在戴维森家的后院小屋设计了一辆摩托化的自行车以来,哈雷戴维森公司一直在威斯康星州生产摩托车。

            自诞生以来的逾百年里,哈雷戴维森被收购、出售、分拆并上市,但它是惟一一家从未倒闭的美国摩托车公司。20世纪70年代哈雷在宾夕法尼亚州新开了一个工厂;20世纪90年代在密苏里州和巴西上线业务;在泰国的业务于今年秋天开业。去年,公司从摩托车业务中获得49亿美元的收入。

            今年是哈雷摩托车成立的115周年。近日,记者探访了位于密尔沃基市中心的哈雷戴维森博物馆。整座博物馆收藏了450多辆哈雷摩托车和文物,其历史可以追溯到1903年最古老的哈雷戴维森摩托车。

            进入博物馆,参观者可以在互动展览中发现大量跨越时代的东西,从哈雷戴维森的历史、发动机和赛车,到?#32654;?#22366;电影中的定制的哈雷摩托车。参观者甚?#37327;?#20197;在“定制属于自己的哈雷摩托车”显示屏上创造设计自己的?#20301;?#25705;托车。孩?#29992;?#21487;以穿上迷你皮夹克,跨上小号摩托车,过一过机车瘾。

            在游览结束前,参观者骑上心仪的摩托车拍照留念,然后到专属的哈雷摩托酒吧餐厅喝一杯密尔沃基当地的精酿啤酒,来一只美式经典汉堡、品尝烧烤美食。最后去礼品店里买一些机?#30340;?#22411;、T恤、手套或海报,作为哈雷体验的完美纪念品。

            哈雷博物馆馆长吉姆·弗里克告诉记者,哈雷戴维森自1912年以来一直在海外销售摩托车,如今已经有800多?#22812;示?#38144;商,比美国本土的还多,但哈雷一直都是美国形象的代表。

            就像可口可?#21482;?#31859;老鼠一样,哈雷戴维森摩托车也是非常少见的产品之一,已成为20世纪美国的代名词。无论是上世纪60年代的民权游行,?#25925;?#24403;年的阿波罗11号宇航员的游行,?#21152;?#21704;雷摩托的身影。在两?#38382;?#30028;大战中,公司都供应了军用摩托车。?#32654;?#22366;影星马龙·白?#32423;取ⅰ?#32456;结者”阿诺·施瓦辛格以及流行乐坛巨星猫王都骑着哈雷。

            弗里克说,哈雷来自美国的中西部地区,西部的蛮荒和辽阔形成了粗犷、奔放、洒脱和狂放不羁的地域文化,而这种文化又渗透到社会的各个方面。哈雷戴维森品牌在传承地域文化的同时,也将摩托车的金属魅力融入其中。

            第二?#38382;?#30028;大战让哈雷摩托车成为士兵在战场上的宠儿。当那些从战场归来的美国军人发现曾经为之战斗的“美国理想”并不存在,美国社会已经变得彻底商业化和充满铜臭气。但当他们骑上摩托向“发了霉的美国社会”宣战时,哈雷摩托车便被赋予了一种独特的精神寄托——叛逆。哈雷寄托了他们内心深处的爱国激情和巨大的心理落差,他们成为哈雷最忠实的支持者。

            20世纪60年代,“嬉皮士”成为美国社会中迷茫的一代,但他们最终在哈雷?#25250;镎业?#20102;自己的精神家园。为了与狂热、叛逆、不羁的风格相配,他们从此穿上印有哈雷标志的外套、破了边的牛仔裤和粗犷的皮靴,身体上?#22871;?#21704;雷的标志。哈雷车迷所崇尚的文化让哈雷公司惊慌不已,当这些哈雷车手成为“坏人”代名词的时候,哈雷公司不得不与他们划清界线,以免影响自身形象。

            弗里克表示,随着时代变迁,哈雷车迷逐渐由叛逆群体向主流社会渗透。特别是进入上世纪90年代后,随着生活节奏加快、工作压力加大,中产阶级渴望有一种可以释放和解脱的方式,哈雷摩托成为最合适的载体。扔掉西装革?#27169;?#31359;一身“哈雷服”呼啸而过,如同纵马驰骋,真切地触摸大自然的灵魂,感受心中渴望已久的那份自由自在。

            哈雷之所以历经百年而不衰,就在于它将美国文化无形地融入摩托车的设计制造中,不同时代、不同社会哈雷文化在不断改变,从叛逆到个性,从追求不?#24247;?#23815;尚自由,从被社会遗忘到追寻另类生活方式。通过潜心打造的“摩托文化”来体现摩托车产品的价?#30340;?#28085;,通过延续和演绎凸显美国老百姓人文观?#22270;?#20540;取向的“牛仔精神”,巧借金属的质?#23567;?#20196;人?#25293;?#30340;色彩、独有的轰鸣声,尽情渲染富有、自由、平?#21462;?#31454;争的“哈雷-戴维森精神”。由此哈雷摩托就成为自由精神的化身,成为个人奋斗价值的体现。

            在美国流行一句话:年轻时有辆哈雷,年老时有辆凯迪拉克,此生了无他愿。毫无疑问,哈雷与凯迪拉克不仅是美国人心目中的豪华品牌,而且也是一种生活方式。

            在美国重型摩托车市场,哈雷摩托车占据46%的市场份额。1983年成立的H.O.G.哈雷摩托车主俱乐部成员超过100万人,遍布全世界130个国家,哈雷的品牌价值超过上百亿美元。

            哈雷戴维森公司媒体公关艾琳·巴尔博对记者说,2017年,哈雷摩托在全球的销量达到24.15万辆,其中14.49万辆在美国本土销售,其余9.66万辆销往海外。

            哈雷摩托1919年就进入当时的中国市场,2006年重返中国,截至目前,哈雷在大陆有约30家经销商、20个哈雷会员俱乐部。每年?#21152;?#20026;数不少的中国爱好者不远万里来到哈雷摩托车博物馆“朝圣”,只为一睹各个年代哈雷代表车的芳容。

            巴尔博告诉记者,哈雷十分看好中国市场,考虑到中国市场甚至亚洲地区对于小型摩托车的偏好,哈雷近年来陆续发?#23478;?#31995;列价格相?#36234;系?#30340;轻型摩托车,甚至是电动摩托。巴尔博称随着中国社会中产阶级和富裕阶层的壮大,以?#21543;?#20250;价值日益多元,哈雷在中国的市场前景可期。



            编辑:Tracy
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            关键字:摩托车 骑行 文化 品牌 历史 哈雷

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